%20%20
Найдено совпадений - 1094 за 1.00 сек.
 1. Сызбалар - ОҚО Қазығұрт ауылына салынатын 2 қабатты 8 бөлмелі тұрғын үй | AutoCad
Дата добавления: 12.02.2014
|
|
2. Курстық жоба - Құю цехы 120 х 66 м, Шығыс - Қазақстан облысы | AutoCad
1. Созылу мен сығылу кезіндегі статикалық анықталмаған сызықтық жүйелерді беріктікке жіктеу
2. Бұралу кезіндегі статикалық анықталған білікті беріктікке және қатаңдыққа есептеу
3. Қиғаш иілу
4. Центрден тыс сығылу мен созылу
Жобаланатын ғимарат Шығыс Қазақстан облысы, Өскемен қаласында орналасқан.
Ғимараттың құрылыс ауданы –7200 м2
Өндірістік ғимарат ұзындығы 120 м, ал ені 60 м құрайды.
Өндірістік ғимарат көбінесе автокөлік бөлшектерін шығарады.
Өскемен қаласы ауаның ылғалдығы бойынша құрғақ зонаға жатады.
Ең суық тәуліктік температура – минус 41 0С
Ең суық бескүндік ауа температурасы – минус 390С
Ауаның жылдық орташа температурасы +2,8 °C, ауаның салыстырмалы ылғалдылығы - 60,3 %, желдің орташа жылдамдығы - 2,3 м/с.
Желдің нормативті жылдамдық тегеуріні (IV зона) – 47 кгс/м2
Қар жамылғысының нормативті салмағы – 85 кгс/м2
Сенімділік коэффициенті
Іргетас негізі ретінде құмды толтырғышты тасты грунт жұмыс атқарады. Грунт сулары жоқ.
Бас жоспар – бұл құрылыс ошағына берілген аумақтың жер учаскесінің жоспары.
Өнеркәсiптiк алаңда келесi зоналар ескерiлген:
- жол, жеке автокөлік тұрақтарының ауданшасы орналасқан цехалды зонасы;
- жобаланған ғимарат орналасқан өндірістік зона;
Территорияға екі жақты кіру қарастырылған, ол – солтүстік-шығыс жақтан, қақпаның ені – 6 м, және ені 1,5 м болатын солтүстік-шығыс жақтан кіру есігі бар.
Кәсіпорынға қызмет ететін көлік түрі – автокөлік болып табылады. Зауыт территориясынан дайын өнім осы көлік түрі арқылы тасымалданады. Негізгі магистральді жолдың ені – 8 м, өндірістік территория шегіндегі жолдың ені – 8 м, тротуар ені – 2 м. Тратуар шегінде жарықтандыру мачталары орнатылған, және газондар мен жеке ағаштар өсірілген.
Территорияны қоршау темірбетон элементтерінен қарастырылған.
Дата добавления: 09.04.2015
|
3. АР Общежитие на 320 мест со встроенными помещениями 58 х 20 м в г. Астана | АutoCad
Технико - экономические показатели:
Общая площадь общественного здания - 9984,88 м2
Полезная площадь - 8650,22 м2
Расчетная площадь - 7448,1 м2
Строительный объем - 43134,23 м3
Площадь застройки - 1411,84 м2
Этажность - 9
Количество учеников -320
Количество классов -18 шт
Спальня для учеников - на 194 мест
Спальня для учителей - на 16 мест
Столовая для учеников - на 320 мест
Столовая для учителей - на 18 мест
Для транспортировки людей по этажам предусмотрены 2 пассажирских лифта Q = 1000 кг модель NHL1-PA13(1000)-CO90-9/9, на 9 остановок, производства "SILVER".
Для транспортировки груза в столовой предусмотрен грузовой лифт Q = 1150 кг модель L9: NDi2-PA15(1150)-CO120-10/10, на 2 остановок, производства "SILVER".
Для транспортировки (выноса) отходов из столовой предусмотрен грузовой лифт Q = 1150 кг модель L9: NDi2-PA15(1150)-CO120-10/10, на 2 остановок, производства "SILVER".
Дата добавления: 17.01.2017
|
4. Курстық жоба - Әзірлеу мен элементтерін есептеу құрылыс бас жоспарын көпқабатты автотұрақтар Хабаровск қаласында | АutoCad
Технологиялық бөлімінде технологиялық карта жабын монтаждау жұмыстары істелінген. Тех – картада технологиялық процесстер сақталынған.Техника – үнемдік көрсеткіштер анықталған. Жұмыс көлемі мен еңбек шығынын анықтай отырып күнтізбелік жоспар жасалынып, сол бойынша жобаланған ғимарат құрылысынын ұзақтығын анықталған. Сонымен бірге: жұмысшылардың жылжу кестесі, машина механизмдер, материалдардың түсу кестесі көрсетілген.
Кіріспе
Негізгі бөлім
І Құрылыс өндірісін ұйымдастыру
1.1 Ғимаратқа жалпы сипаттама
1.2 Еңбек шығындарының калькуляциясы
1.3 Жұмыс көлемі есебінің тізімі
1.4 Құрылыс өндірісінің тәсілдерін және механикалық құрылғыларды таңдау
1.5 Жұмыс өндірісінің күнтізбелік жоспарын өңдеу
1.5.1 Объект бойынша жұмыскерлердің қозғалыс графигін құру
1.5.2 Негізгі кұрылыс машиналарының козғалыс графигін құру
1.5.3 Құрылыс конструкцияларының, материалдарының және құрылғыларының құрылыс объектісіне жеткізілу графигін дайындау
2 Құрылыс бас жоспары
2.1 Қойманың есебі және жобасы
2.2 Санитарлы-тұрмыстық және әкімшілік бөлмелер есебі
2.3 Сумен қамтамасыз ету есебі
2.4 Электр энергиясымен пайдалану есебі
3 Технико-экономикалық көрсеткіштер
Қорытынды
Қолданылған әдебиеттер
Қорытынды
Салынып және жаңғыртылып жатқан құрылыс жобалары мен техниканың ең жаңа жетістіктері негізінде тұрғызылуы қажет, ал өндірістік кәсіпорындар пайдалануға берілгенге дейін салынатын тұрғын үй, қоғамдық және басқа да үймереттер мен ғимараттар техникалық жағынан озық және қазіргі заман талаптарына сай болуы керек. Барлық құрылыс-құрастыру жұмыстары сапалы әрі қысқа мерзімде жүзеге асырылуы тиіс.
Құрылыс салуды жеделдету, құрылыс-құрастыру жұмыстарының өзіндік құнын арзандату және құрылысшылардың еңбек өнімділігін арттыру үймереттер мен ғимараттардың түрлеріне және олардың ең қолайлы деген құралымдық шешімін табуына едәуір дәрежеде байланысты.
Жобаға тиімді, типті үйлестірілген, құрамалы ірі көлемді құралымдарды барынша көп пайдалану ғылыми-техникалық прогрестің негізгі бағытын құрылысқа тезірек енгізуге мүмкіндік береді.
Бұл бағытқа жүйелі индустрияландыру, құрылыс өндірісін дайын құрылыс құралымдары мен бөлшектерінен және зауытта жасалған технологиялық тораптар мен инженерлік жабдықтардан үймереттер мен ғимараттарды құрастыру жұмыстарын кешенді механикаландырылған үздіксіз процеске айналдыру жинақталады.
Құрылысты одан әрі индустрияландырудың негізгі бағыттары дайындалатын құрылыс құралымдары мен бөлшектердің дәлдігін арттыру; оларды мүмкіндігінше бірден пайдалануға болатындай етіп зауыттарда жасап шығару; үймереттердің құралымдары мен бөлшектерін тиімді деген көлемге дейін ұлғайту, ал олардың салмағын барынша азайту; үймереттерді құрастыру кезінде жетілдірілген механикаландыру құралдарын пайдалану және жинақтау жұмыстарын автоматтандыру және роботтандыру болып табылады.
Дата добавления: 25.12.2017
|
5. Дипломдық жоба - Тұрғын үй кешені. 9 қабатты тұрғын үйлер Астана қаласы | AutoCad
- қатарлық блоктар А, Д - 29,4 м х 14,4 м;
- қатарлық блоктар Б және Г - 17,0 м х 14,4 м;
- бұрыштық блок В - 22,2 м х 22,2 м.
Қабаттың биіктігі жер төледен 9 қабатқа дейін 3,0 м құрайды, желдетілген жылы шатырдың биіктігі 1,8 м.
А және Д блоктарындағы жер төле қабаттарында офистық бөлмелер орналасқан, 1-9 қабаттарда пәтерлер орналасқан.
Б, В, Г блоктарында жер төле қабаты мен 1-ші қабатта офистық бөлмелер орналасқан. 2-9 қабаттарда пәтерлер орналасқан. Жертөле және 1 қабаттары әр үйде тұрғын қабаттарынан оқшауланған және тамбур арқылы өздігінен сыртқа шығу қамтамасыз етілген.
Жобаланып жатқан тұрғын үй кешені ІІІ классқа жатады.
Әр тұрғын үйде Silver фирмасының 2Р-СО үлгісі, 1000 кг жүккөтергіші, кабинаның өлшемдері 2,1 м х 1,1 м бір жүк лифті қарастыралған.
Барлық пәтерлерде өртке қарсы талаптарына сай апаттық шығар есіктер қарастырылған.
15 м жоғары орналасқан әрбір пәтерде қылтимаға шығатын апаттық шығар есіктер қарастырылған, 1.2 м кем саңылаусыз аралық, қылтиманың ойығынан жанына дейін немесе қылтимаға шығатын 1,6 м кем әйнектелген ойықтардың аралығы.
Мүгедектер және халықтың өзге аз әрекетті топтарының өолжетімділігін қамтамасыз ететін шаралар қарастырылған (нормативті еңістері бар кіру группасындағы пандустар).
Ғимаратқа кіру тамбурлармен жабдықталған. Жертөле және тұрғын қабаттарын табиғи жарық және желдету екі жаққа қарай ашылатын терезелер арқылы жасалынады. Баспалдақ алаңдары табиғи жарықпен қамтамсызданған.
Мүгедектер арбашасында болған мүгедектерге және мүмкіндігі шектеулі жандарға кірістірілген ғимараттарда сатылық көтергіш құралдар қарастырылған ПИН-2010, ПТУ-001.
А, Б, В, Г, Д блоктары көппәтерлі тұрғын үй кірпіштен темірбетон аражабын және жабынмен жобаланған. ғимараттың кеңістік қаттылығы құрастырмалы темірбетон аражабыны мен кірпіш қабырғаларының ортақ жұмысымен қамтамасызданған. Кірпіш қабырғаларды салу, құрастырмалы темірбетон конструкцияларды, металл конструкцияларын дәнекерлеу, құрылыс конструкцияларын қосудағы монтаждық дәнекерлеу, арматура мен кіргізетін бөлшектерді қосу секілді барлық жұмыстар СНиП РК 5.03-37-2005 "Тіреу және қоршау конструкциялары" және басқа да қазіргі нормативті және нұсқаулық құжаттарға сай жасалынады.
- Іргетастар - қадалы, бүтін темірбетон ростверкімен;
- Қадалар - құрастырмалы темірбетон, төртбұрышты қималы, С6-30-дан СТ РК 939-92 дейінгі маркалы, В20 кл. бетоннан жасалған сульфат берікті цемент негізінде;
- Ростверк - ленталы, сульфат берікті портландцемент негізінде В20 кл. бетоннан жасалған тұтас темірбетон;
- Жертөле қабатының қабырғалары - құрастырмалы бетон блоктар ГОСТ 13579-78 бойынша В7,5 кл. сульфат берікті цемент негізіндегі бетон, су өткізбеушілік классы WE-6, аязға төзімділік классы F=75;
- Монолитті ростверктертердің астынан В7,5 кл. 100 мм қалыңдықты бетоннан дайындық жасау;
битум құйылған орташа ірілікті 100 мм қиыршық тасты дауындау.
-Қабырғалардың топырақпен жанасатын сыртқы беттерін ыстық битумды мастикамен бояу;
- 0.000 белгісінен жоғары қабырғалар - Д-69 үлгісіндегі керамикалық кірпіш 2.130 -8 сериясы, іші пенополистиролмен жылытылған ГОСТ 015588-86, 25 маркалы; - Аралық керамикалық кірпіш К-100/1/15 ГОСТ 530-2007 бойынша 120 мм қалыңдықты М50 ерітіндісінде;
- Сыртқы қабырғалардың әрлеуі - гранит, сәндік сылау, фибробетон;
- Ішкі қабырғалардың әрлеуі - цементті-құмдақ 15 мм қалыңдықты М50 ерітінділі сылау;
- Жабын мен аражабын - құрастырмалы темірбетон панельдер қалыңдығы 220 мм дөңгелек бостықтармен 1.141-1 сериялы;
- Баспалдақтар - құрастырмалы темірбетон, құрамалы темірбетон металлды көлбеу арқаулық және металл;
- Терезелер мен қылтима есіктер - металлопластикалық, жеке дайындалған;
- Есіктер - сыртқы ГОСТ 24689-2002 бойынша, ішкі ГОСТ 6629- 2002 бойынша;
- Едендер міндеттеріне байланысты - бетон, керамикалық плита, линолеум болып келеді;
- Шатыр: пенополистирол жылытқышының жаңапласт 2 қабаты.
Дата добавления: 13.04.2018
|
6. Курстық жоба - Қазығұрт ауданындағы құрылыс гипсін өндіру цехы | AutoCad
Кіріспе 3
1 Аналитикалық шолу 5
2 Құрылыс нүктесің техника-эконимикалық сипаттама 10
3 Технологиялық бөлім 12
3.1. Номенклатура 12
3.2. Шикізаттың сипаттамасы 13
3.3. Технологиялық процестің түрін таңдау және сипаттама 14
3.4. Айналмалы пеште гипсті күйдірудің технологиялық схемасы 16
3.5. Технологиялық есептеулер 18
3.6. Материалдық баланс 20
3.7. Негізгі техника-экономикалық көрсеткіштер 25
4 Еңбекті қорғау 27
5 Қорытынды 31 6 Пайдаланылған әдебиеттер 33
Қорытынды:
Әлем тәжірибесінің талдауы көрсеткендей, көптеген дамыған мемлекеттер цемент орнына құрылыс гипсін қолданады. Гипс өніміне капитал салымы цемент өндіруге қарағанда екі есе, технико-экономикалық ресурстар төрт есе, металл сыйымдылығы үш есе аз болып келеді. Дегенмен, мұның барлығына қарамастан, Қазақстанда негізінде гипстік шикізат тек цементтік өнеркәсіпке және құрылыс гипсі жөндеу жағдайында, жекеше жұмыстарда қолданылады.
Менің курстық жұмысымның тақырыбы құрылыстық Г-5-Г-8 гипсті өндіріп шығаратын зауыт.
Қазіргі кезде құрылыстық гипс өндірісі жаңа жолға қойылып, технологиялық процестер барысында пайдаланылатын қондырғылар мен құрал-жабдықтар қолданылады.Гипсті өндіруде жақты ұсақтағыш, балғалы ұсақтағыш, айналмалы пеш, шарлы диірмен, силосты құрал-жабдықтар қолданылады.
Гипсті күйдіргендегі айналмалы пештің технологиялық процесін алдым. Құрылыс гипсін арнайы қайнайтын қазандарда және пештерде күйдіру арқылы аламыз.
Зауытта ұсақтағыш бөлім жылына-125000 т ,тәулігіне-498 т ,ауысымда-249 т, сағатына-31,12 т, күйдіру цехы жылына-100000 т, тәулігіне-273,9 т, ауысымда-91,3 т, сағатына-11,41 т, майдалау цехы жылына-100000 т, тәулігіне-273,9 т, ауысымда-91,3 т, сағатына- 11,41т өнім шығарылады. Нәтижесінде біз биіктігі-8 м силостың бір данасын қабылдаймыз. Өндірісте жаңа технологиялық әдістерді пайдалана отырып , өнімнің сапасын жақсарту және оның өзіндік құнын төмендету мәселелерін шешу қажет. Ол үшін шикізат ретінде қолданылатын материалдардың сапасы жоғары , өзіндік құны төмен болу керек. Сонымен бірге технологиялық процестерде қолданылатын қондырғылардың электр қажеттілігі қарастырылуы шарт. Технологиялық әдісті дұрыс таңдау және жоғарыда айтылған мәселелерді ескере отырып, сонымен бірге , негізгі жұмыстарды атқаратын мамандар біліктілігін арттыру қажет.
Дата добавления: 28.11.2018
|
7. Дипломдық жоба (колледжі) - Өскемен қаласының «Марат-М» ЖШС қозғалтқыш телімінің жұмысын ұйымдастыру | Компас
Кіріспе 3
1 Жалпы бөлім 4
1.1 Мекеменің қысқаша сипаттамасы 4
1.2 Өндірісті ұйымдыстыру және басқару 6
1.3 Техникалық қызмет көрсету және жөндеу технологиялық процесінің қысқаша сипаттамасы 8
2 Технологиялық есеп 11
2.1 Алғашқы мәліметтерді таңдау 11
2.2 Автокөлік жүрістерін түзету 11
2.2.1 Автокөлік мекемесіндегі автокөліктернің технологиялық есебі 11
2.2.2 Автокөлік мекемесіндегі автокөліктерінің КЖ-ге дейінгі жүрістерін көрсету кезеңдерін түзету 12
2.2.3 Автокөлік мекемесіндегі автокөліктеріне, бір циклда өтілетін күрделі жөндеу және техникалық күтім санын анықтау, есептеу 12
2.2.4 Автокөлік мекемесіндегі автокөліктерінің техникалық дайындық коэффициентін есептеу 13
2.3 Автокөліктің жылдық жүрісін есептеу 14
2.3.1 Автокөлік мекемесіндегі автокөліктерінің жылдық жүрісін есептеу 14
2.3.2 Автокөлік мекемесіндегі автокөліктерінің циклдан жылға ауысу коэффициентін есептеу 14
2.3.3 Бір жылда бір автокөлікке көрсетілетін техникалық күтім санын есептеу 15
2.3.4 Бүкіл АКМ-нің бір жылда техникалық күтім санын есептеу 15
2.3.5 Техникалық күй анықтау әсерінің санын есептеу 15
2.3.6 Бір тәулікте техникалық күтім көрсету түріне байланысты қызмет көрсету саны 16
2.4 Техникалық қызмет көрсету бағдарламасын есептеу 16
2.4.1 Автокөліктердің техникалық күтім және АЖ жұмыс программасын есептеу 18
2.5 (Д1) 1-техникалық күй анықтаудың еңбек сыйымдылығын есептеу 18
2.5.1 ТҚК мен 1-техниканың күйін анықтауды орындағанда 18
2.5.2 (Д-2) 2 – техникалық күй анықтау еңбек сыйымдылығын анықтау 18
2.5.3 Мезгілдік күтім көрсетудің еңбек сыйымдылығын есптеу 19
2.6 Жылдық жұмыс көлемін есептеу 19
2.6.1 Барлық өндірістік жұмыстардың жылдық көлемін есептеу 19
2.6.2 АКМ-нің қосымша шығындарын есептеу 20
2.6.3 Технологиялық жұмысшылар санын есептеу 20
2.6.4 Штаттағы керекті жұмысшылар санын былай есептеледі 20
2.6.5 Штаттық коэффициенті анықтау 20
2.6.6 Өндіріс санын есептеу 21
2.6.7 Қосын санын есептеу 21
2.6.8 1-ТҚК қосынның саны 21
2.6.9 2-ТҚК қосындар саны 22
2.6.10 КК аумағын есептеу 22
2.6.11 ТҚК тізбегінің саны 22
2.6.12 1-ТҚК және 2-ТҚК ағымды тізбегін есептеу 22
2.6.13 Тізбектегі жұмысшылар саны 23
2.6.14 Тізбектердің сандары 23
2.6.15 1-ТКА және 2-ТКА қосындарының санын есептеу 23
2.6.16 АЖ қосындарының санын есептеу 23
2.7 Алаң ауданың алғашқы есебі 24
2.7.1 Автокөлік мекемесіндегі автокөліктерінің технологиялық аумақтардың алаңдарын есептеу 24
2.7.2 ТҚК және АЖ аумақтарының ауданын есептеу 24
2.7.3 Өндіріс телімдерінің ауданын есептеу 24
2.7.4 Бір жұмысшының жұмыс орынының ауданын есептеу 25
2.7.5 Автокөліктің меншікті жүрісінің мөлшеріне байланысты қойма бөлмелерінің ауданын есептеу 25
2.7.6 Сақтау аумағының ауданын есептеу 25
3 Техникалық жоба 26
3.1 Электротехникалық телімнің міндеті 26
3.2 Технологиялық жабдықты, ұйымдастыру және өндірістік жабдықтау құралдарын таңдау 26
3.3 Алаң ауданының анық қорытынды есебі 27
3.4 Жұмыстарды орындау технологиясы 28
4 Құрылымдау бөлігі 30
4.1 Құрылымын баяндау 30
4.2 Бөлшектердің материалын таңдау 30
4.3 Бөлшектерді беріктікке есептеу 33
5 Экономкалық бөлімі 37
5.1 Жобаның экономикалық тиімділігі 37
5.1.1 Жобалау телімінің өндірістік базасы 37
5.1.2 Телімдегі өндірістік жұмыстардың шығындары 37
5.1.3 Телімді қайта құруға шығындары 38
6 Жобаның қауіпсіздік және экологиялық бөлімі 40
6.1 Қоршаған ортаны қорғау 40
6.2 Техникалық қауіпсіздік және еңбекті қорғау 41
Қорытынды
Әдебиеттер тізімі 44
Графикалық бөлім (4 бет А1 форматтағы (841 х 594 мм):
Бет 1 – Телімнің (зонаның) жобасы
Бет 2 – Технологиялық карта
Бет 3 – Айла-бұйымның немесе жабдықтың жалпы көрінісі
Бет 4 – Құрастыру және (немесе) бөлшектердің сызбасы
Өскемен қ. «Марат-М» ЖШС жұмысы негізінде жолаушыларды тасымалдауға бағытталған. Сонымен қатар бұл мекеме автокөлік жөндеуде жеке тұлғаларға да қызмет көрсетеді.
Электр энергиясын пайдалану көзі-өзінің трансформаторлы станциясы арқылы қалалық желіге қосылған.
Су көзі-қалалық су желісі. «Марат-М» ЖШС орналасқан аймақта ІІІ-ші пайдалану категориясы енгізілген.
Техникалық қызметтегі негізгі кемшіліктер.
- жөндеу жүргізуге және ТҚ көрсетуге технологиялық картаның жоқтығы.
- ТҚ көрсеткенде майлау майлау картасына сай жүргізілмеуі.
- Қосалқы бөлшектермен толық қамтамасыз етілмеген.
- Өртке қарсы қалқандардың толық жинақталмауы.
- Медициналық көмек қорабының қарастырылмауы.
- Арнайы киімнің жуылмакы.
- Кейбір бөлмелердің желдетілмеуі.
- Қондырғыларда оған жауапты адамдардың аты жазылған парақтың жоқтығы.
Мотор телімінің қысқаша мінездемесі
Кесте-Жұмысшылар бөлімінің құрамы:
Жуылғаннан кейін қозғалтқыш ішінаралық қоймаға түседі. Арнайы жұмыс орнының босауына байланысты қозғалтқыш қоймадан мотор жөндеу аймағына әкелінеді.
Қозғалтқышты жөндеген кезде тозған бөлшектерді негізгі қоймадағы жаңа бөлшектермен ауыстырады.
Жөндегеннен кейін қозғалтқышты компрессияға және ҚЖК қысымға тексереді.
Содан кейін қозғалтқыш ішінаралық қоймаға келеді де диспетчердің бұйрығымен АЖ аймағына әкелінеді де автокөлікке орнатылады.
Мотор учаскесінің технологиясындағы негізгі кемшіліктер және оны сараптау.
- қозғалтқышты беру және жөндеуге алу журналы жүргізілмейді.
- арнайы киім толық жинақталмаған.
- қозғалтқыш бөлшектері жуылатын арнайы ванналардың ластығы,ондағы керосиннің жиі ауыстырылмауы.
- ТҚ мен істелінетін жұмыстардың сапасын бақылайтын журнал жүргізілмейді.
- ТҚ сақталмауы және санитарлық жағдай нашар.
- Технологиялық қондырғыларға қызмет көрсету ретін бақылайтын журнал жүргізілмейді.
- желдеткіштер жұмыс істемейді.
- мотор телімі ластанған,тазалау жұмыстары сирек жүргізіледі.
Мотор теліміндегі технологиялық жұмыстарды сараптау осы жұмыстардың алдағы уақытта сапалы және жұмыс өнімділігін арттыруға септігін тигізеді. Сонымен қатар жұмыс орындарының қолайлы және қауіпсіз болуына шараларды ұйымдастыру жеңілдейді.
Ол үшін жобалауға алынған бөлімшеде келесі шаралар жүргізіледі:
- әрбір өндірістік телімнің шеберлеріне техникалық журналдардың жүргізілуін қадағалауды бұйыру.
- керекті жерлерге қосымша қолжуғыш орнату және техникалық журналдарға арналған стөл қою.
- Жөндеу телімдеріне иінді білік,гильза,піспек және тарату білігін сақтауға арналған стеллаждар орнату.
- Сығылған ауа беретін қондырғыларды әрбір верстактарға орнату.
- Верстак маңына СД 3701-08 моделді бұйымдар үстелін орнату.
- Телім шеберлеріне жұмасына бір рет ТҚ мен бар қондырмалармен жұмыс істеу тәртібімен таныстыруды бұйыру.
- Қозғалтқышты бөлшектеуге арналған ОПР-647 моделді,қозғалтқыштың бастиегін бұзып-жинауға арналған ОПР-1071 моделді,клапандарды түйуге арналған М-3 моделді және гильзаларды жонуға арналған 247 моделді,май сорғыларын және сүзгілерді сынақтан өткізетін АКТБ-133 моделді және қозғалтқышты жөндеуге арналған 2473 моделді стендерді орнату.
- Міндетті түрде бөлмелерде арнайы парақшалармен жаңа қозғалтқыштарды іске қосу ретін көрсететін технологиялық сызбасын іліп қою.
Алғашқы мәліметтерді таңдау
1. Автокөлік түрі – ПАЗ-672 (автобус)
2. Автокөліктердің тізімдік саны – 135 (Аи)
3. Орташа тәуліктік жүрісі – 250 (1тж)
4. Пайдалану жағдайының категориясы – ІІІ
5. Пайдалану жері - Өскемен қаласы
6. Пайдаланғаннан бастап жүрген жүрісі – 1,3...Lк
7. Телімнің аты – «Қозғалтқыш телімі»
8. Технологиялық картаның аты – «Қозғалтқыштың цилиндр блогының төсенішін ауыстыру»
Түрі - әмбебап
Электр қозғалтқыштың қуаты, кВт - 2,0
Көтеру механизмнің түрі - иірмекті
Беріліс саны - 20
Бұрылу механизмнің редукторы - иірмекті-цилиндрлі
Беріліс саны - 87,5
Габариты, мм
ұзындығы - 2770
ені - 3220
Биіктігі - 3240
Жүк көтергіштігі , кг - 2000
Дата добавления: 12.12.2018
|
8. Курстық жоба - Жұмыс алаңының металл құралымдарын жобалау | AutoCad
Кіріспе 3
1. Бастапқы деректер 4
2. Арқалықты торламаның құралымдық сызбасы 5
3. Құралымды есептеудегі негізгі жағдайлар. 6
4. Арқалықты торламаның нұсқаларын құру. 6
4.1. Төсем есебі. 7
4.1.2. Төсем есебі (1-нұсқа) 7
4.1.3. Төсем есебі (2-нұсқа) 10
4.1.4. Төсем есебі (3-нұсқа) 12
4.2. Төсем арқылығы мен қосалқы арқалықтар 15
4.2.1. 1-нұсқа. 15
4.2.2. 2-нұсқа 19
4.2.3. 3-нұсқа 22
4.3. Қосалқы арқалықтың қимасын таңдау 25
4.4Арқалықты торламаны құрудың нұсқаларын салыстыру 29
5. БАС АРҚАЛЫҚТАР. 30
5.1. Құрастылыру мен арқалықтың қимасы, беріктілікті тексеру 30
5.2. Бас арқалықтың қимасының өзгеруі, өзгерген қимадағы беріктікті анықтау. 37
5.3. Құралмалы арқалықтың жергілікті және жалпы тұрақтылығын тексеру 40
5.4. Төсем арқалықтары мен бас арқалықтардың беттесуі 48
5.5. Бас арқалықтың тірек қабырғасы 50
5.6. Бас арқалықтың монтаждық түйісу. 52
6. ҰСТЫН ЕСЕБІ 53
6.1. Орталықтан сығылған ұстын есебі 53
6.2. Өтпелі ұстын басы 56
6.3. Өтпелі ұстын негізі 59
7. ПАЙДАЛАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР. 63
БАСТАПҚЫ ДЕРЕКТЕР
1. Жоспардағы жұмыс алаңының жалпыөлшемдері 3l x 3b 3 баған (Қосымша1)
2. Арқалық торларының ұяшық мөлшері(ℓxb,м): 18,0 x 8 4 баған (Қосымша1)
3. Төсем арқалықтың жоғарғы белгісі(h2,м): 9,5 6 баған (Қосымша1)
4. Құрылыстық аражабынның биіктігі: 2,2 1 формула бойынша
5. Уақытша нормативтік жүктеме(рН,кН/м2): 21 5 баған (Қосымша 3)
6. Негізгі арқалық пен көмекші арқалық С345 2 жол Кесте 1
7. Төсем арқалығы материалы С245 3 жол Кесте 1
8. Төсем материалдары: С235 3 жол Кесте 1
9. Іргетас материалы (бетонклассы): В12,5 4 жол Кесте 1
10. Ұстын қимасыныңтипі: Тұтас ұстын 3 баған (Қосымша3)
11. Негізгі арқалықтар мен ұстындардың беттесу типі:
Жанынан жанасу 6 баған( Қосымша 3)
12. Ұлғайған түйістіруконструкциясы: Пісірілген
қосылыс 8 баған (Қосымша 3)
Дата добавления: 17.02.2019
|
9. Дипломдық жоба - Өскемен қаласындағы "ТЖО на Грузинской" ЖШС ТҚС шиналарын құрастыру бойынша учаскенің жұмысын ұйымдастыру | Компас
- Техникалық-экономикалық негіздеу
- ТҚ және автокөлікті жөндеу саласындағы жобаның есебі
- ТҚ және жөндеудің жалпы технологиялық процесі
- Шиномонтаждау учаскесінің есебі
- Жоспарланатын құралдың құрылымдық сипаттамасы және есебі
- Қауіпсіз жұмыс істеуге арналған жұмыс орны, қоршаған ортаны қорғау
- «СТО на Грузинской» ЖШС ТҚКС - да шиномонтаждау учаскесінің ,ТҚК аймағының тиімділік есебі
Берілген дипломдық жобада кішігірім қалалық ТҚКС-ның шиномонтаждау учаскесінде шино құрастыру жұмыстары қарасырылған.
Ұсынылған қайшылықты көтергіш технологиялық тұрғысынан тиімді және қарапайым, әмбебап болып келеді.
Шино құрастыру жұмыстарын ұйымдастыру және қосынды технологиялық жабдықпен жарақтандыру бойынша ұсынылған іс-шаралар орындалатын жұмыстардың сапасын, экологиялық қауіпсіздігін және өнімділігін арттыруға мүмкіндік береді.
Құрылғының өтелу мерзімі 12 ай.
Мазмұны
Кіріспе 7
1 Жобаның техникалық-экономикалық негізделуі 8
2 Техникалық қызмет көрсету станцияларының технологиялық есебі 12
2.1 ТҚКС қуатын негіздеу 12
2.2 ТҚКС жұмысының режимі 12
2.3 Қалалық ТҚКС жұмысының жылдық көлемін есептеу 12
2.4 Жинау-жуу жұмыстарының жылдық көлемін есептеу 12
2.5 Автомобильдерді сатуға дейінгі дайындау бойынша жылдық жұмыс көлемін есептеу 13
2.6 Кәсіпорынның өзіндік қамту бойынша жылдық жұмыс көлемін есептеу 13
2.7 Техникалық қызмет көрсету мен ағымдағы жөндеу бойынша жылдық жұмыс көлемін бөлу 13
2.8 Өндірістік жұмысшылардың санын есептеу 15
2.9 ТҚК және ТҚ қосындарының санын есептеу 17
2.10 ТҚКС-на тәулік ішінде келіп түскен санын есептеу 17
2.11 Жинау-жуу жұмыстарының қосындарының санын есептеу 17
2.12 Көмекші қосындарды есептеу 17
2.13 Автомобильдердің күту орнынның санын есептеу 18
2.14 Автомобильдерді сақтауға арналған орындарының есебі 18
2.15 Жұмыс қосындары мен өндірістік учаскелердің ауданын есептеу 21
3 Өндірісті ұйымдастыруды басқару 23
3.1 ТҚКС–да ТБ және АЖ жұмыстарының технологиялық процесі 23
3.2 ТҚКС–дегі жұмыс түрлері 25
3.3 ТҚКС–дағы ТҚ және АЖ ұйымдары 26
4 Құрылыс талаптары 27
4.1 Негізгі жоспарға қойылатын талаптар 27
4.2 Өндірістік ғимаратқа қойылатын құрылыс талаптары 28
4.3 Техникалық қызмет көрсету аймағына қойылатын талаптар 29
5 ТҚС аймағының техникалық жобасы 31
5.1 ТҚС аймағының міндеті 31
5.2 Шиналарды монтаждауға и демонтаждауға арналған стендтер 32
5.3 Автокөлiктердiң доңғалақтарының теңдеуiшi үшiн стендтер 33
5.4 Шиномонтаждау учаскесінің есебі 34
5.5 ТҚС аймағының жұмыс істеу технологиясы 35
5.6 Технологиялық карта шиномонтаждау жұмыстарын ұйымдастыру 37
6 Жобалау бөлімі 38
6.1 Көтергіштердің жіктелуі 38
6.2 Ұсынылған жобаның сипаттамасы 41
6.3 Көтергіштің жалпы есебі 43
6.4 Көтергшті беріктілікке есептеу 45
7 Жобаның қауіпсіздігі және экологиялығы 46
7.1 Нормативті құралдар қолдану әдістерімен бас жоспарды қалыптастыру 46
7.2 Нормативті құралдар қолдану әдістерімен ғимараттар мен үйметтерді салу 47
7.3 Жұмыс орындары мен қондырғыларды қауiпсiз орналастыруды ұйымдастыру 48
7.4 Өндіріс бөлімшелеріне табиғи және жасанды жарықтандыру ауданы Т.А. есептеу және талдау 49
7.5 Бөлімшедегі желдету жүйелерін есептеу және жобалау 52
7.6 Ғимараттың жерге қосу қорғағыштарын есептеу 56
7.7 Жобадағы өндірістік бөлімшеде өрт қауіпсіздігінің талаптары бойынша шешімдер қабылдау 57
8 Экономикалық бөлім 59
8.1.1 Көтергіштің күрделі салымдар есебі. 59
8.1.2 Шиномонтаж учаскесінің күрделі салымдары 60
8.2 Шиномонтаж учаскесі бойынша ағымдағы шығындар есебі. 62
8.2.1 Жұмысшылардың негізгі жалақысы 62
8.2.2 Ағымдағы шығындарың электр энергиясын есептеу 62
8.2.3 Жабдыққа қызмет көрсетуге кететін шығындар 63
8.2.4 Материалдарға кететін шығындар 63
8.2.5 Амортизациялық аударым 63
8.2.6 Үстеме шығындар 64
8.3 Табыс пен пайданы анықтау 64
8.4 Өтелу мерзімі 65
Қорытынды 66
Қолданылған әдебиеттер тізімі 67
Дата добавления: 08.03.2019
|
10. Дипломдық жоба - Ұржар қаласындағы 3 подъездік 4 қабатты тұрғын үйдiң жылыту және желдетуiнiң жүйелерiнiң жобасы | АutoCad
Кіріспе 3
1 ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ БӨЛІМІ 6
1.1 Климаттық мәндері 6
1.2 Жылу техникалық есептеу 7
1.2.1 Жылу бергіштік және жылу бергіштік кедергісінің коэффициенттерін анықтау 7
1.2.2 Тұрғын үйдің қоршау құрылымын есептеу 9
1.2.3 Төбе жапқыш құрылысының есебі 10
1.2.4 Жылытылмайтын жертөле төбесінің жапқышы құрылысының есебі 12
1.2.5 Жерге кіріп тұрған сыртқы қабырғалардың есебі 13
1.3 Ғимарат бөлмелерінің қоршау конструкциясы арқылы жылу шығынын анықтау 14
1.4 Жылу жүйесін құрастыру және есептеу 27
1.4.1 Тұрғын үйдің жылу жүйесінің құрастырудың жалпы жағдайы 27
1.4.2 Тұрғын үй жылу жүйесінің жылытқыш құралдары 27
1.4.3 Тұрғын үйлердің жылу жүйесінің гидравликалық есебі 29
1.5 Ыстық сумен қамтамасыз ету жүйесінің есебі 32
1.6 Қызмет көрсету стансасының желдеткіш жүйесінің есебі мен құрылымы 33
1.6.1 Қажетті ауа алмасу процесін анықтау 33
1.6.2 Техникалық қызмет көрсету станциясының желдеткіш жүйесінің аэродинамикалық есебі 33
1.6.3 Табиғи желдету жүйесінің есебі 37
2 Экономикалық бөлім 40
2 Экономикалық бөлім 40
3 Тіршілік қауіпсіздігі 43
3.1 Микроклимат 44
3.2 Жарықтандыру 45
3.3 Электр қауіпсіздігі 46
3.5 Тоқтың жергілікті дұрыс орнату есебі 49
3.6 Желдету жүйелерін орнату (монтаждау) кезінде қойылатын талаптар 51
Желдету жүйелерін пайдалану және жөндеу кезіндегі талаптар 55
Қорытынды 58
Қолданылған әдебиеттер тізімі 59
Географиялық есептік өлшемі - 52 0 с.ш.
Барометрлік қысымы – 970 ГПа.
Ылғалдылық зонасы №3 – құрғақ.
Жайлы бағыттары – солтүстік, оңтүстік.
Тұрғын үйлердің желдету жүйелерін есептеуге алынатын сыртқы ауа өлшемдері жылы мерзім кезінде А параметрлері бойынша, ал суық мерзімдерге Б параметрі бойынша алынады. Жылу жүйесінің сыртқы ауа өлшемдері Б параметрлері бойынша қабылданады.
Өлшемдер 1, 2, 3-кестелерінде көрсетілген.
Сыртқы ауаның есептік өлшемдері:
Дипломдық жобаны орындау кезінде келесі тапсырмалар орындалды:
- тұрғын үйлердің жылулық есебі шығарылды;
- жылу жүйесі дүрыс таңдалып алынып, жылу технологиялық қондырғылары таңдалды;
- жылу беру жүйесінің гидравликалық есебі шығарылды;
- желдету жүйесінің аэродинамикалық есептеулері шығарылды;
- осы жоба тақырыбы бойынша өмір қауіпсіздігі сұрақтары қарастырылды;
- ұсынылған техникалық шешімдер тиімділігі бойынша экономикалық есеп шығарылды.
Дата добавления: 16.05.2019
|
11. Курстық жұмыс - Тас қалау жұмыстарының технологиялық картасы | AutoCad
1 Бастапқы деректер мен жобаның сипаттамасы 6
2 Технологиялар мен құрылысты ұйымдастыру бөлімі 7
3 Еңбек шығындарының калькуляциясы 12
4 Технологиялық карта 18
4.1 Сипаттамасы 18
5 Қауіпсіздік техникасы 19
6 Қоршаған ортаны қорғау 20
7 Материалдық-техникалық ресурстар қажеттілігін есептеу 21
8 Қажетті механизмді таңдау 22
9 Технико-экономикалық көрсеткіштердің есебі 24
Қорытынды
Қолданылған әдебиеттер тізімі
Құрылыс нысаны "Көп қабатты тұрғын үй"
Орналасқан жері:Павлодар қаласы
Өсімдік қабатының қалыңдығы 0,1 м
Ауданның сейсмикалық жағдайы 6-7 балл
Жоспардағы ғимарат өлшемдеріф: 1-9 осі бойынша: 26,4 метр,ал А-Д осі бойынша : 12,9 метр
Ғимарат 9 қабатты, қабат биіктігі 2,8м
Іргетас құралмалы темірбетонды ленталы, орналасу тереңдігі -2,1 метр
Сыртқы және ішкі қабырғалар, қалқалар М 75 маркалы қарапайым балшық кірпіш пен М25 маркалы цементті-құмды ерітіндіде қаланады.
Сыртқы қабырғаларының ені 0,77 метр, ішкі қабырғаларының ені 0,38 метр,қалқалар ені 0,12 метр
Аражабындар мен жабындар жиналмалы қуысты темірбетон тақталардан алынған ГОСТ 26434-85.
Шатыр түрі-Жайпақ шатыр,ішкі суағары бар-жазық
Төбе жабыны – 3 қабатты рубероид
Терезе – 2×1 метр және 2×1,2 метр болын 2 түрлі терезе қолданылады
Кіру есіктері – өлшемі 2,2 х 1,1 метр
Ішкі есіктер – 2,2×1 метр және 2,2×1,1 метр болатын 2 түрлә есік қолданылады
Еден түрлері – бетонды, линолеумды, керамикалық тақтайша
Сыртқы әрлеу -тігістерді көрсету арқылы кірпіш қолданылады
Ішкі әрлеу – тұрғын-үй және ас бөлмелері: қабырғалары мен төбелері эмульсиялы бояумен боялады.Санитарлық түйіндерде қабырғалары керамикалық плиталармен қапталады, биіктігі 2,8 метр
Құрылыс ғимараттың көлемі – 9307,50м^3
Ғимараттың ауданы –340,56м^2.
Дата добавления: 24.12.2019
|
12. Курстық жұмыс(колледж) -Темірбетон құрылымдарын есептеу және құру | AutoCad
Бастапқы деректер мен жобаның сипаттамасы
1 Төбе жабыны
1.1 Жүктемелерді жинақтау
1.2 Погондық жүктемені анықтау
1.3 Жүктемелер және есептік әсерлер
1.4 Жабынның есептік сұлбасы және есептік әсерлерді анықта
1.5 Бетон мен арматураның есептік кедергілері
1.6 Шектік жағдайдың 1-ші тобы бойынша есеп
1.6.1 Июші моменті бойынша қалыпты қиманы есептеу
1.6.2 Көлденен күш бойынша қима есебі
1.7 Жабынды құрау
2 Іргетас
2.1 Жүктемелерді жинақтау
2.2 Іргетас табанының қажетті ауданын анықтау
2.3 Іргетастың табанының қажетті өлшемін анықтаймыз
2.4 Топыраққа түсетін қысымды анықтаймыз
2.5 Іргетастың биіктігін анықтау және кесте бойынша таңдау
2.6 Іргетастың өлшемдерінанықтау
2.7 Іргетасты отыруға тексеру
2.8 Іргетасты арматуралау
2.9 Іргетасты құрау
Қорытынды
Қолданылған әдебиеттер
1)Бетон мен арматураның қатуы кезіндегі олардың арасындағы ұстасуы.
2)Бетон мен болаттың сызықтық кеңейу коэффицентінің бір-біріне жуықтығы(0,00001…0,000015)-бетон;болат-0,000012.
3)Бетон денесіндегі арматураның коррозиядан, өртке қарсылығынан қорғануы.
Темір бетон құрылымдарының артықшылықтары.
1) Ұзақ мерзімге шыдамдылық.
2) Өртке төзімділігі.
3) Атмосфералық әсерлерге қарсы тұрады.
4) Радиоактивті сәулелерге төмен бере алады.
5) Статикалық және динамикалық жүктемелерге қарсы тұра алуы.
6) Жергілікті материалдарды қолдануға мүмкіндік.
7) Темір бетоннан жасалған ғимарттардың, үймереттердің эксплукациялық шығынының артықшылығы.
Кемшілігі:
1) Өздік салмағының көптігі g=2500 кг/
2) Темір бетон құрылымдарын жасау кезіндегі арнайы мамадардың, құрылғылардың қажеттілігі.
3) Қысқы жағдайдағы бетон жұмыстарының қиындығы.
4) Бетонның созылу зонасында жарықшақтың алдын ала пайда болуы.
Қазіргі таңда құрылыста темір бетонның қолдалынмайтын аймағы жоқ. Өндірістік азаматтық, ауыл қаруашылық құрылыста қолданылып қоймай сонымен қатар гидро-техникалық, тау-кендік үймереттерде, шахталарда т.б. құрылыста қолданылады.
Бастапқы деректер мен жобаның сипаттамасы:
Темірбетон конструкциясы ретінде Жабын плитасы ПК 63-12 алынды, төбе жабынға және ара жабынға түсетін жүктемені анықтау қажет, егер;
- Rb= 15,4 мПа;
-Rs= 365 мПа болса(ҚНжЕ 2.03.01-84* «Темір бетон құрылымдары» бойынша);
- Төбе жабыны: 2 кабат унифлекс; цементтi-құмды ерiтiндi -20;пенобетон р=300 кг/м -200; парозоляция - "ютакон"; жабын плитасы - 220
- Іргетас Ф-13, сериясы ИИ-04-01;
- табанының өлшемдері а=1300х1300мм;
- бетон маркасы В20 класты бетоннан жасалған;
- Іргетастың жалпы биіктігі һ=900мм;
- Іргетастың табаны С-3 торымен арматураланады;
- арматуралау сырықтары адымы 200мм,
- диаметрі 10мм болып 2 бағытта (көлденең және тік) жүргізіледі;
- бағананың іргетаспен қосындысы 450мм тереңдікте орнатылған;
- іргетас В25 класты ұсақ толтырғышты ерітіндімен жабылады;
- бағана қимасы 400×400мм;
- іргетастың табанының өлшемі a=1250мм;
- іргетас биіктігі =850мм.
Бастапқы мәліметтер бойынша іргетас тереңдігін, арматура түрін, іргетасты отыруға тексеру керек, іргетас биіктігін анықтап кесте бойынша таңдап алу қажет, ал жабын тақтасын иілуге тексеру қажет.
Қортынды
Темір бетон құрылымы дегеніміз бетон мен болаттан құралған кешенді материал. Қазіргі таңда құрылыста темір бетонның қолдалынмайтын аймағы жоқ. Өндірістік азаматтық, ауыл қаруашылық құрылыста қолданылып қоймай сонымен қатар гидро-техникалық, тау-кендік үймереттерде, шахталарда т.б. құрылыста қолданылады.
Іргетас – ғимараттың жер астындағы бөлігі, ғимраттың жоғарыда жатқан жүктемелерін қабылдау үшін жүктелген элемент. Олар мықты, аязға және суға төзімді, ұзақты және үнемді болуы керек. Бутобетон, темірбетон, табиғи тастан немесе кірпіштен жасалуы мүмкін.
Өндірістік ғимаратта бағаналы монолитті темірбетонды және бутобетонды таспалы іргетастар қолданылды. Қадамы 6м арналған құрама темірбетонды іргетас арқалығы таңдалып алынған. Бутобетонды іргетастар – кесектаспен немесе кірпіштің сынығымен цементті ерітіндісінің қоспасынан жасалады. Оның ең аз ені 350 мм болады. Іргетасты кеңейту ені 150-250 мм және биіктігі 300мм кемер арқылы іске асады. Менің жобаланған ғимаратымда іргетас ені 450 мм болып қабылданған.
Бағаналы монолитті құрамы темір бетонды іргетас астына, негіздің шөгуі және ісінуімен байланысты, деформация болмас үшін, шлак немесе құмды себу арқылы орналастырады.
Темірбетонды жабындар өте бағалы қасиеттерге ие, соның ішінде жоғары мықтылық, ұзақтылық және өртке төзімділік болып табылады. Темірбетонды жабындардың құрылымдық элементтерін жобалағанда, оны жөндеу жұмыстары мен бірігу тігістері аз болу үшін үлкенірек өлшемде жасаған жөн. Жиналған темірбетонды жабындар негізі үш топқа бөлінеді: плита (настил) түрінде, үлкен панельді және балкалы. Плита түріндегі жабындар нығыз орналастырылған жалпақ немесе қабырғалы біртипті элементтерден тұрады.
Менің курстық жобамның тақырыбы «Темірбетон құрылымдарын құру және есептеу». Сондықтан мен іргетас пен жабын плитасын зерттер шықтым. Іргетастың маркасын, сериясын, биіктігін, табанының енін, арматуралық тордың өлшемін, арматура диаметрін және жабын плитасының беріктігін есептеп шығардым. Менің салынатын ғимаратымның талабына сай келеді.
Дата добавления: 10.01.2020
|
13. Курстық жоба - МК Жұмыс алаңының металл құрылымдарын жобалау | AutoCad
1. Жоспардағы жұмысшы алаңшаның жалпы өлшемдері (м): 57x19,5
2. Арқалық торларының ұяшық мөлшері (ℓxb, м): 19x6,5
3. Ғимараттың жабын асты габариті (h, м): 5,8
4.Төсем арқалықтың жоғарғы белгісі (H, м): 7
5. Құрылыстық аражабынның биіктігі (h_стр,м): 1,2
6. Уақытша нормативтік жүктеме (P_n, кН/м^2): 14
7. Бас арқалық материалы: С245
8. Көмекші арқалықтар мен болат төсем материалдары: С245 9. Ұстын материалы: С245
10. Ұстын қимасы түрі: саңылаулы
МАЗМҰНЫ:
Кіріспе 4
1.Арқалық торының конструктивтік схемасы 5
2.Конструкция есебінің негізгі жағдайлары 5
3.Арқалық торларының нұсқаларын құру 6
3.1 Қалыпты арқалық торы(1-нұсқа) 6
3.2 Күрделі арқалық торы(2-нұсқа) 9
4.Дәнекерленген бас арқалық есебі 11
4.1 Бас арқалық қимасын тағайындау 13
4.2 Бас арқалық қимасының ұзындығы бойынша өзгеруі 17
4.3 Арқалықтың жалпы орнықтылығы есебі 19
4.4 Арқалықтың жергілікті орнықтылығы есебі 21
4.5 Қабырға орнықтылығы есебі 21
5. Бас арқалық түйіскен элементтерінің есебі 24
5.1 Монтаждық жапсары есебі 24
5.2 Тірек қабырға есебі 27
5.3 Көлденең қаттылық тіректер есебі 28
6.ҰСТЫН ЕСЕБІ 29
6.1 Саңылаулы ұстын есебі 29
6.2 Саңылаулы ұстын басы 33
6.3 Саңылаулы ұстын негізі 36
Қорытынды 40
Пайдаланылған әдебиеттер 41
Дата добавления: 19.02.2020
|
14. Курстық жұмыс - Заманауи кәсіпорын құру алгоритмі | Компас
1 Кіріспе 3
2 Жаңа кәсіпорынды құру этаптары 4
3 Қазіргі заманғы машина жасау өндірісін құрудағы өзекті мәселелер 7
4 Бұйымның өмір сүру тұжырымдамасы 10
5 Бұйым жасау әдістемесі 12
6 Қорытынды 14
7 Пайдаланылған әдебиеттер 15
Негізгі нәтижелер мен қорытынды
1. Жұмыста автоматтандырылған өндірісте машина жасау өнімінің бәсекелестік артықшылықтары нарықтың ақпараттық-технологиялық ортамен барабар қажеттілігі қамтамасыз етілуге (қол жеткізуге) тиіс екендігі дәлелденді, олар бұйым жасау процесінің құрылымдық-функционалдық модельдері негізінде іске асырылады.
2. Теориялық зерттеулерде бұйымның табиғаты бірдей, ал әртүрлілігі бұйымды "бағалау" үшін пайдаланылатын әртүрлі көру нүктелерімен (шектеу жүйелерімен) анықталады. Ақпараттық-технологиялық орта нарығының барабар қажеттілігін қалыптастыру проблемасын шешу бұйымды "көзқарас тұрғысынан"жасау үшін қажетті барлық нәрсені анықтауға, бекітуге және біріктіруге мүмкіндік беретін бұйымды ұсынудың бірыңғай жүйесі негізінде ғана мүмкін болады.
3. Дайындаманы дайын бұйымға айналдыру процесі, құру ретінде анықталатын, бұйымның аралық күйлерінің реті бар. Бұйымның аралық жай-күйін қалыптастыру жұмыста анықталған белгілі бір заңдылықтарға бағынатыны және технологиялық процесті қолданудың салдары болып табылмайтындығы дәлелденді.
4. Әзірленген құрылымдық-функционалды модель негізінде бұйымды жасау процесін талдау машина жасау кәсіпорнының ақпараттық-технологиялық ортасы нарығының барабар қажеттілігін қамтамасыз етудің тиімді жолдарының бірі болып табылады.
Дата добавления: 08.04.2020
|
15. Курстық жұмыс - Қазалы қаласындағы жедел жәрдем машиналарына арналған гараж тұрағы | AutoCad
КІРІСПЕ
1.Өнеркәсіптік ғимаратқа қойылатын талаптар
2.Бастапқы мәліметер
3. Ғимараттың конструктивті шешімі
3.1. Бағаналар
3.2. Фермалр
3.3. Қабырғалар
3.4. Терезелер
3.5. Қакпа жіне есік
Пайдаланылған әдебиеттер
Қазалы қаласындағы «жедел жәрдем машиналарына арналған гараж тұрағы». Длины пролетов: B1=30м В2=36м. Қабат биіктігі H1=10,8м. Колонна арақашықтығы: шеткі=6м және ортаңғы =12м. Келесі кезекте фермаларды орналастырамыз. Аралығына байланысты таңдалады, Аралық бізде 24м, ферма осыған сәйкестендіріп таңдаймыз. Ферма өлшемдері − суретте көрсетілгендей етіп таңдаймыз.
Дата добавления: 05.10.2020
|
© Rundex 1.2 |
